To-minutters anmeldelse
Brompton er et britisk selskap som har laget sin pedaldrevne foldersykkel i nesten 50 år, og virksomheten fremdeles ser ut til å være rask, selv om færre av oss faktisk pendler til arbeidssteder. Kanskje det er fordi så mange av oss ikke har mye plass til å lagre en konvensjonell sykkel, noe som gjør en sammenleggbar en praktisk løsning.
Imidlertid har Brompton også besluttet å ta med en batteristøttet modell til e-sykkelmarkedet, etter å ha utviklet et innovativt navmotordesign i samarbeid med Williams Advanced Engineering. Å jobbe tett med ingeniører bemerket mer for deres erfaring i Formel E, har produsert en elsykkel som kanskje ikke har racerbilappell, men som gir en skikkelig batteridrevet kjøreopplevelse. Ved siden av den nippy ytelsen får du en smidig liten sykkel som oser av kvalitet, samtidig som du beholder den quirky sjarmen til den originale Brompton-designen.
Å ha et batteri ombord legger til vekt, men til slutt er dette fortsatt en av de beste pendler-syklusene du kan kjøpe, noe som også gjenspeiles i prisen. Bruk litt tid på å velge en skreddersydd spesifikasjon fra området, og det bør passe godt for de fleste ryttere.
Pris og utgivelsesdato
Brompton Electric ble først lansert i 2017. Prisene starter på £ 2,725 (ca $ 3,700 / AU $ 5,000), og sykkelen som er testet her, selges til £ 2,850 (ca $ 3,800 / AU $ 5,200).
Design
Brompton foldesykkel er et umiddelbart gjenkjennelig syn, og det er godt å se selskapet bevege seg med tiden og lage en e-sykkelutgave. Selv om det kanskje ikke hadde vært den første elektriske foldesykkelen som kom på markedet, har utviklingstiden blitt brukt klokt.
M6L Electric har mange av de samme designegenskapene som sin tradisjonelle motstykke, men det er subtile forskjeller. Sentralt i sykkelen er selvfølgelig foldefunksjonen, og dette fungerer like bra som det gjør med en vanlig Brompton.
Hvis du aldri har vært gjennom prosessen med å brette eller brette ut en Brompton, er det kanskje ikke umiddelbart åpenbart hvordan denne prosessen fungerer, men litt øvelse, og den blir tilfredsstillende flytende. Gitt, med M6L Electric er det litt ekstra bagasje å vurdere, nemlig 36V batteripakken komplett med en USB-port, som sitter under styret.
Det er også forhjulet, som har koketoppmotoren som gir kraften til å hjelpe deg når batteriet slås på. Alt tilfører vekt, noe som betyr at den stålrammede M6L Electric er 18,4 kg, og selv om det er mindre enn konkurrerende modeller, som den desidert tunge eTrends Fly, er det et poeng å tenke på hvis du står overfor å slepe den over broer på stasjoner et sted for det på toget eller hale det til og fra parkeringsplassen i rushtiden. To små hjul som er innlemmet i designet, gjør at du kan trille den sammenfoldet, om enn prekært.
Likevel har Brompton gjort en god jobb med sykkelens generelle utseende med en oppreist kjørestilling gitt av et utvidbart innlegg for den ganske kompromissløse salen, supplert med arbeidslignende styr. Fullt utvidet, har den plass til en innvendig benmåling på 33-35 tommer.
Skjermbeskyttere dekker Schwalbe Marathon Racer-dekkene med reflekterende striper, mens et 40 Lux Busch & Muller og Spanninga Solo XE bakre lysoppsett sørger for at du kan se og bli sett.
Modellen vår kom med seks gir, men det er en litt billigere modell med to gir tilgjengelig. Bromptons Essential bag for oppbevaring følger med sykkelen, mens et større City-alternativ er tilgjengelig å kjøpe. Dessverre er det ingen kickstand.
Opptreden
M6L Electric tilbyr en perky kjørestilling når du hopper ombord, med salen og styret som gir deg en høy posisjon over sykkelen. Strøm til batteriet og hjelpen som følger med det kan konfigureres før du setter i gang ettersom kontrollene er på toppen av batteripakken, med strøm, modus (1-2-3) og lysknapper like ved fingertuppene. Det er ikke så farlig, men en slags kontroll på styret vil gjøre opplevelsen enda bedre.
Skyv nedover veien skjønt, og turen er klassisk Brompton, med de små hjulene som gir overraskende smidighet i takt med det praktiske styret. Ved å bruke pedalkraft alene lider sykkelen av den ekstra vekten, men ring den dynamiske navmonteringen på forhjulet for å hjelpe deg og M6L Electric-glidelåsen glir sammen.
Opplevelsen er litt annerledes enn elektriske sykler drevet av motorer i bunnen av rammen, eller de med bakmonterte nav. Du føler at du blir dratt med, og det er veldig gøy. Gitt at M6L Electric er ment for kortere pendler, føles det faktisk som om det vil fortsette.
I følge Brompton er batteriets rekkevidde 20-45 miles, selv om vi etter den kuperte treningen prøvde det for første gang, viste strømpakken at den led av all den hjelpen den ga. For by- eller bygater har M6L Electric imidlertid potensialet til å matche den offisielle figuren. Balansen ser ut til å være å bruke kraften som et supplement, i motsetning til å la sykkelen gi mesteparten av assistansen.
Når du er i tråd med måten frontnavet krysser av, gir sluttresultatet en veldig behagelig blanding av ytelse og glede. Tøm batteriet, og Brompton sier at du kan lade opp batteriet på rundt fire timer med standard 2A-laderen. Du kan kjøpe et raskere 4A-laderalternativ, som reduserer ladetiden på halvparten. Normal bruk bør imidlertid bety at en økning i batteripakken over natten vil være helt greit.
Når du har kommet i gang med ting, belønner Brompton M6L Electric deg med allsidig ytelse, med de tre nivåene av pedalassistent designet for å passe forskjellige ryttere og stigninger. Heldigvis trenger du ikke å forhåndsordne hjelpemodusen ettersom det kan gjøres på farten, men det er ikke det mest intuitive av systemer.
For å gjøre denne e-sykkelen veldig bra, kunne Brompton trekke av en mesterstrek som kunne integrere modusendringsevnen i styret. Kraftleveringskurven er kanskje noe annet Brompton kan gjøre med å se på, da det ikke alltid er så glatt som du vil, selv om det er mulig å nå standardgrensen på 15 km / t for en e-sykkel på slutten av den.
Det er en eller to andre mindre irritasjoner også, med batteripakken raslende litt rundt på enheten vår. Tretthet setter inn litt hvis du også er på lengre løp, hovedsakelig på grunn av salen. Imidlertid er Brompton M6L Electric en pendelsykkel, så du kan ikke virkelig utsette det for de kortere turene.
Kjøp det hvis
Du trenger en pendlingsløsning
Brompton har en velprøvd og testet design som gjør den ideell for alle som tar det daglige slit.
Plassen er stram
Med sin smarte foldefunksjon kan Brompton enkelt lagres hjemme, på jobben og på toget også.
Du er lei av å gjøre alt arbeidet
Batteriassistanse utgjør en stor forskjell for å lette smertene på en pendeltur.
Ikke kjøp det hvis
Du vil ikke bære sykkelen din
Brompton bretter seg sammen, men du må slepe den av og til, og det kommer ikke til å være for alle.
Budsjettet er stramt
En Brompton-sykkel kan være en flott praktisk løsning, men deres håndlagde konstruksjon gjør dem dyre for uformelle brukere.
Du trenger en sykkel for alle anledninger
Bromptons sammenleggbare appell er stor, men hvis du ikke trenger en sammenleggbar tohjuling, er det flere premiumalternativer for lignende penger.
- E-sykkel vedlikehold: din komplette guide
