To-minutters anmeldelse
MiRider One er en tøff, gjennomtenkt designet sammenleggbar elektrisk sykkel som koster mye mindre enn du kanskje forventer, og gir en jevn tur som avviser sin kompakte størrelse.
En sammenleggbar e-sykkel er den perfekte kombinasjonen for bypendling - liten nok til å stikke under skrivebordet eller ta toget, med kraften til å stryke ut åser på morgenturen og sikre at du kommer frisk om morgenen. Det er en vanskelig balansegang som involverer kraft, vekt og størrelse, men MiRider One trekker den beundringsverdig ut.
Batteripakken og rammen av magnesiumlegering er overraskende lette, noe som gjør det enkelt å løfte det, enten det er brettet eller ikke, og du kan ringe litt strømhjelp når du triller det langs strekninger av den daglige ruten din der det ikke er mulig å ri.
Hele sykkelen føles sterk og tøff, og gir en jevn, behagelig kjøretur. Den bakre støtdemperen og den myke salen suger opp støt og fall, og den generelle følelsen er mer som en konvensjonell sykkel i full størrelse enn en sammenleggbar.
Motoren gir velkomstassistanse, med fem strøminnstillinger som gir deg langt mer kontroll over motoren enn de fleste e-sykler. Du kan ofte finne deg selv på vei eller velge å tråkke uten hjelp, skjønt; turen er bare så hyggelig.
Når du ankommer, kan hele sykkelen stashes bort på godt under ett minutt, og sikres med godt utformede magneter på navene, pluss en spenneutstyrt stropp og værbestandig etui for å holde alt trygt og tørt.
Det er ikke helt perfekt - motoren er litt støyende, og mangelen på en smarttelefonapp betyr at du ikke får sving for sving-navigering - men dette er mindre problemer, og generelt er dette en eksepsjonell pakke til prisen.
Pris og tilgjengelighet
MiRider One er tilgjengelig direkte fra MiRider fra £ 1 395 (ca $ 2000 / AU $ 2500). Det er overraskende rimelig for enhver elsykkel, enn si en sammenleggbar modell av god kvalitet, og gjør den imponerende.
For kontekst koster GoCycle GX, en annen av våre favoritt foldbare e-sykler, litt over dobbelt så mye.
Design
MiRider One er designet med tanke på praktisk, og skiller seg virkelig ut som et godt valg for vanlige ryttere. Det er raskt og enkelt å brette, med styrestammen, setepinnen og rammen som alle lett låses opp av robuste spak. Pedalene kan også trykkes innover og brettes opp, og du kan enkelt få hele sykkelen brettet ned på sekunder med litt øvelse.
Når den er brettet, holdes MiRider One’s magnesiumlegeringsramme sikkert sammen via magneter på hjulnavene foran og bak. Den kommer også med en solid stropp som du kan klippe rundt den for ekstra sikkerhet, pluss et værbestandig tilfelle for å holde det tørt. Et lite ekstra hjul gjør det mulig å rulle sammen mens den er komprimert.
MiRider tipper vekten på 17,2 kg (litt mindre enn GoCycle GX), som ikke er fjærlett, men er lett nok til å løfte korte trapper. Hvis du trenger å skyve sykkelen på fortauet for en strekning av reisen, kan du ringe litt hjelp fra motoren for å gjøre det lettere å trille langs, og et lite ekstra hjul nær veien lar den gli mens den er foldet.
Sykkelen styres via en kjørecomputer festet til styret, som henter kraften fra sykkelens hovedbatteri. Når du holder nede på den sentrale strømknappen, slås sykkelen på og ved å trykke på opp- og nedpilene kan du justere strømassistansnivået. Alle disse kontrollene er lett tilgjengelige for venstre tommel, slik at du kan holde øynene og konsentrasjonen om trafikken.
Det er også en gasspjeld som hjelper deg med å komme raskt ut av merket ved trafikklys, som er en annen gjennomtenkt berøring. Gassen gir bare et lite, kort løft (elektriske sykler som kan kjøres uten pedalassistanse i det hele tatt, er klassifisert som mopeder i stedet for sykler i Storbritannia, hvor sykkelen ble laget), men er nok til å få deg til å rulle selv for en bakke -start.
Et solid sparkestativ, innebygde reflekser, integrert frontlys og lås fullfører pakken. Vi valgte det oransje lakk for å hjelpe oss med å stå vår vanlige løvrike sykkelvei, men MiRider One er også tilgjengelig i mørk grå hvis du foretrekker noe mer subtilt.
Opptreden
Alt om MiRider One føles betryggende solid og komfortabelt, med den bakre støtdemperen og den myke salen som gjør en beundringsverdig jobb som suger inn sporadiske støt i vår foretrukne sykkelsti.
Til tross for sin kompakte design, er det teleskopiske setet og styrestengene egnet for et bredt spekter av høyder. Testeren vår er 5’10 ”, og klarte å ri komfortabelt uten at setet er helt hevet. Ingen unbrakonøkler er nødvendige; bare løft spaken, løft eller senk stammen, og vri spaken nedover.
Det er noen få kompromisser, men ingen som egentlig skal påvirke din daglige kjøretur. MiRider One er ikke den roligste elektriske sykkelen vi har kjørt (MiRider sier at 2022-2023-modellen er mindre støyende enn forgjengeren, men sykler som bruker Mahle Ebikemotion-drivsystemet, avgir en mye mindre merkbar virvel. Det er ikke mye av et problem, skjønt; dette er en e-sykkel bygget for praktisk i stedet for snik.
Det er ingen smarttelefonapp heller, noe som betyr at det ikke er noe navigasjonssystem, men igjen for en pendelsykkel er dette ikke noe veldig vanskelig, og det betyr at det knapt er nødvendig med noe oppsett før du drar ut på jomfruturen.
Bare gi MiRider One en første lading, brett den ut, fest styret etter hurtigstartinstruksjonene, juster styret og setehøyden, så er du klar til å rulle. Du kan alltid feste telefonen til styret og bruke Google Maps hvis du trenger hjelp til å finne veien.
MiRider sier at sykkelen lades fra flat på to til tre timer (et tiltak som viste seg å være nøyaktig i testene våre), så hvis du glemmer å fylle den opp over natten, kan du fortsatt koble den til om morgenen og ha den klar for turen å jobbe.
Sykkelen har en rekkevidde på 40 kilometer under ideelle forhold, men friløp vil bidra til å spare batteristrøm, og MiRider One gir en så jevn tur at vi fant oss selv å gjøre dette ganske ofte - noe vi ikke forventet av en så kompakt sykkel.
Mens de fleste e-sykler gir deg et valg av tre strøminnstillinger, gir MiRider One deg fem, slik at du får mer kontroll over motoren, og lar deg bare få et mildt løft hvis det er alt du trenger. Etter vår erfaring har noen elektriske sykler en tendens til å være litt alt eller ingenting. For øyeblikk når du trenger litt ekstra oomph, er det et boost-alternativ som kan sparke hastigheten opp til 15,5 mph, som er det lovlige maksimumet for pedelecs i Storbritannia.
Sykkelens kabelskivebremser gir betryggende fast stoppekraft. Kablene deres er ikke ført internt, noe som ville vært nyttig for å beskytte dem mot utilsiktet skade, men holdes pent med et borrelåsbeskyttet deksel som kan fjernes for vedlikehold. Sykkelens elektriske system er klassifisert til IP65, noe som betyr at det er motstandsdyktig mot støv og lavtrykksstråler fra alle retninger, så det er trygt å sykle i regn.
Kjøp det hvis
Du er en vanlig pendler
MiRider One trives i byens gater takket være sin smidige håndtering, fjæring bak for å håndtere sprekker og ujevnheter, og gasspjeld for å hjelpe deg med å komme raskt ut av merket i trafikklys og kryss.
Du har et (relativt) stramt budsjett
MiRider One er en av de mest prisgunstige e-syklene rundt, folding eller på annen måte, noe som er spesielt imponerende med tanke på teknikken som er involvert i konstruksjonen.
Ikke kjøp det hvis
Du vil ha en sykkel for lange helgeturer
Førti miles er helt respektabelt, men MiRider One har ikke rekkevidde for lange turpauser. For det trenger du en førsteklasses sykkel som Specialized Turbo Creo SL Expert.
Du vil kjøre off-road
Til tross for utseendet tok vi bildene våre på gresset ved siden av en sykkelsti, ikke i skogen. MiRider One er bygget for asfalt og asfalterte overflater i stedet for gjørme.
- Vi har testet og rangert de beste treningssporerne som er tilgjengelige i dag