To-minutters anmeldelse
Gitt at elektriske scootere er en ganske ny teknologi, kan noen mennesker føle seg litt usikre på å kjøre dem, og det er sannsynligvis grunnen til at Pure skapte Air Pro elektrisk scooter - det virker laget for folk som ellers ikke ville føle seg trygge på kjøretøyene.
Pure er en av de største selgerne av elektriske scootere og sykler i Storbritannia, og dette er den første scooteren den blir satt ut under navnet. Når det er sagt, føles det som om denne scooteren ble laget av lærdom fra alle de store scooterne som har kommet ut så langt.
Pure Air Pro er solid bygget - den er IP-65 klassifisert for å beskytte mot vann og støv, den er laget av robuste materialer slik at den kjører glatt, og den kan lett foldes ned for å gjøre den transportabel - selv om det er verdt å si at den er ganske tung, så det vil ikke nødvendigvis være lett bærbart for alle.
Air Pro kjører virkelig bra - akselerasjonen er subtil, slik at du aldri skyter ut fra grønne lys, bremsene føles robuste nok til å stoppe deg raskt, og fjæringen hindrer deg i å bli rystet mens du kjører. Det er faktisk en av de jevneste turene vi har prøvd.
Hovedproblemet med Pure Air Pro er at det koster litt mer enn noen konkurrerende biler, fra slike som Xiaomi andre, så prisen kan være vanskelig å svelge for førstegangsryttere. Imidlertid kjøper disse pengene deg trygghet når du reiser, noe som er vanskelig å sette en prislapp på.
Noen vil kanskje synes at batteriområdet er lite lavt, siden det er på den mindre siden av gjennomsnittet, men ikke alle vil ha noe imot, spesielt med tanke på at det tar omtrent halvparten av tiden å lade opp som de fleste av konkurrentene.
Generelt føles Pure Air Pro som en flott scooter på første nivå, da den merker alle lovlige bokser, vil vare lenge og føles solid og behagelig å ri.
Pure Air Pro-pris og utgivelsesdato
Pure Air Pro kostet £ 679,99 (ca $ 890 / AU $ 1230) da den ble solgt i begynnelsen av august 2022-2023, men kan nå hentes for £ 599 (omtrent $ 785, AU $ 1.090) på Pure-nettstedet.
Til den prisen sitter Pure Air Pro omtrent i mellomklassen priskategori for elektriske scootere. Det koster omtrent det samme som Ninebot Segways beste scooter, og er litt dyrere enn både Xiaomi M365 Pro (£ 589,99, eller ca $ 750 / AU $ 1100), og SoFlow S02 (£ 550, eller ca $ 700 / AU $ 990).
Hvis du vil ha sikkerheten og påliteligheten til Pure Air Pro, men prisen er for mye for deg, er det verdt å påpeke Pure bekreftet at en ikke-Pro fetter kommer snart, så det kan være verdt å vente på det.
Design
Pure Air Pro er en ganske vanlig designet elektrisk scooter. Den kommer i to farger, grå og svart, og vi testet førstnevnte.
Scooteren har dimensjoner på 115cm x 50cm x 120cm, noe som gjør den ganske stor, men lett nok til å få en sikker fotfeste. Er styret også i riktig høyde. Brettet har en maksimal vekt på 120 kg, som skal ta imot de fleste samt tunge ryggsekker.
På bunnen av brettet er ladeporten og kickstanden - dette er ganske enkelt å åpne ved å skyve den til siden, og støtter scooteren godt. Styret har også et grippy dekal over seg.
Pure Air Pro har hjul på 10 tommer, litt større enn 8-tommers gjennomsnittet, så det er litt mer egnet til ujevnt underlag eller brosteinsbelagte gulv, og de er luftfylte i stedet for solide, noe som betyr at du vant ' ikke føle hver støt i veien.
Pure gjorde et poeng i hvor vanntett Air Pro er, noe som kan være viktig for å skyte i våte værforhold. Hele kjøretøyet er IP-65-klassifisert, noe som indikerer at det er helt støvtett og beskyttet mot lavtrykksstråler fra alle vinkler, og innsiden av saken er designet for å være så vanntett som mulig.
Faktisk kan teknologien inne i scooteren byttes ut for hånd, så hvis batteriet gir seg eller du trenger å bytte det, kan du gjøre det selv uten å sende scooteren inn (hvis du føler deg opp til det, selvfølgelig).
Styret er ganske gjennomsnittlig, som vi sa, og bredt nok til at de er komfortable å holde. På venstre stolpe er klokken, og til høyre er skjermen du bruker til å kontrollere scooterinnstillingene.
Skjermen har tre knapper - en slår på og av lysene, en annen endrer kjøremodus, den siste slår scooteren på og av (og kan også brukes til å endre avstanden som sees). Skjermen er bakgrunnsbelyst, noe som skal hjelpe folk som kjører om natten.
Under skjermen er knappen du trykker på for å kjøre - den er litt mindre enn den på noen andre scootere vi har testet, så det kan ta å bli vant til folk som har brukt andre scootere, men vi hadde ingen problemer med det.
Pure Air Pro har et lys foran og et annet på baksiden, samt reflekser på begge sider. Kort sagt, den er pyntet nok til å sikre at du blir synlig når du kjører etter mørkets frembrudd.
Bærbarhet
Du kan brette Pure Air Pro ned ved hjelp av en lås foran, med en lås på bakhjulet slik at du kan holde den brettet. Dette lar deg bære den på offentlig transport eller redusere størrelsen, slik at du kan legge den inn i huset ditt
De brettede målene er 115 cm x 50 cm x 50 cm, så det er ganske kortere når det er brettet, men ikke lite. På 17 kg er scooteren veldig tung, med tanke på at de fleste scootere veier 10-14 kg, og vi kan tro at noen kan ha problemer med å transportere den når den er brettet.
Faktisk, med mindre du ser på en førsteklasses scooter (ettersom de ofte har store batterier og motorer), kan dette være en av de tyngste scooterne du ser på. Det er nok å si at det å bære dette ofte vil utgjøre en god treningsøkt.
I tillegg er det ingen steder på scooteren at du enkelt kan knytte en lås rundt, så det er kanskje ikke trygt å la være, avhengig av hvor du bor.
Batteri
Som med alle elektriske scootere, avhenger Pure Air Pro tiden mellom lading virkelig hvor raskt du kjører, og raskere hastigheter vil føre til at batteriet faller raskere.
Pure anslår at i 'Eco' -modus, det tregeste du kan reise i (som vi vil beskrive mer detaljert senere), vil du kunne reise rundt 36 km, men i den raskeste modusen ser du på 30 km eller mindre .
Batterilevetiden avhenger av flere faktorer enn bare hastighet, for eksempel bakker og hvor ofte du stopper, men disse estimatene er på et flatt plan.
Vi vil være enig med Eco-modusnummeret, siden batteriet holdt seg ganske sterkt i denne hastigheten, men når vi kjørte så fort som mulig, falt kraften ganske raskt. Faktisk vil vi gjette at du trenger å være ganske sprø med kjøringen din for å få den til å vare til og med 30 km i denne modusen.
Avhengig av pendling og vanlige reiser, kan avstanden mellom 30 km og 36 km være vanskelig, og hvis du bare trenger å gå 25 km eller mindre hver dag, finner du Pure Air Pro bra for formålet. Det passer kanskje ikke de som ønsker å reise lange avstander regelmessig, og det er andre scootere som varer lenger.
Hvis den relativt lave batterilevetiden irriterer deg, kan det bli oppveid noe av ladehastigheten, da Pure sier at den får strøm på bare fire og en halv time - det er omtrent halvparten så lenge de fleste andre scootere tar å slå på. Så du trenger ikke å holde dette dyret oppe over natten hver gang du vil bruke det, ettersom et raskt utbrudd før og etter at du kommer inn vil være tilstrekkelig.
En strømkabel følger med scooteren som plugges inn i bilens brett - den er veldig enkel å sette opp.
Riding
Pure Air Pro har tre kjøremoduser: Eco, som tar deg 15 kmph (9.3 mph) og bevarer batteriets lengste, Mid, som går opp til 20 kmph (12,4 mph) og High som tar deg til scooters topphastigheter på 25 kmph (15,5) mph), som også er den britiske lovlige grensen for scootere.
Vel, du kan komme raskere enn 25 km / t på åser takket være tyngdekraften, men scooteren hjelper deg ikke med å komme dit, så det er fortsatt lovlig. Den høyeste hastigheten er under maksimalhastigheten på noen andre scootere, men siden den britiske loven forbyr raskere scootere (med mindre du er på privat eiendom), er det fornuftig at Pure ville sette den harde grensen.
I roligere gater føles Mid perfekt, men når du kjører på trafikkerte veier, må du flytte til High for å holde deg oppdatert med syklister og trafikk. Vi er ikke sikre på at Eco er best for alle slags miljøer, med mindre du leter etter et spesielt rolig tempo.
Pure Air Pro føles jevn å ri, mer enn noen andre scootere vi har testet, og du kan føle deg mye tryggere på veien som et resultat. Vi antar at dette var resultatet av de luftfylte dekkene, den solide konstruksjonen. og litt rettferdig suspensjon også.
Akselerasjon på Pure Air Pro er tregere enn på noen andre scootere, men dette er bra, ettersom rask akselerasjon fra 'gå' kan være veldig farlig - det er vanskelig å holde kontroll når du skyter av fremover etter å ha stått stille. Takket være den langsommere akselerasjonen følte vi oss alltid trygge med å starte helt fra bunnen av eller bare øke hastigheten på rettere veibiter.
Du trenger å sparke av et par ganger med foten før gasspedalen fungerer, som med alle scootere, og dette kan være skremmende på en trafikkert vei. Minimumshastigheten for at dette skal fungere på Air Pro er ganske lav, så du vil ikke finne deg selv å sparke for mye før du skyter av.
Bremsen føltes veldig sikker, og da vi klemte fast, stoppet vi ganske raskt, men det var kanskje mindre nyttig som et verktøy for å modulere hastigheter, da vi måtte ta tak i det ganske vanskelig for å få det til å fungere. Vi fant det lettere å fjerne fingeren fra gasspedalen på forhånd for å redusere hastigheten, i stedet for å trykke bremsen nær der vi trengte å stoppe.
Vi ble imponert over lyden fra Pure Air Pro - eller mangelen på den. Det var veldig stille, selv når vi gikk i toppfart eller oppover bakker - faktisk hadde vi ikke lagt merke til det i det hele tatt hvis det ikke var på listen vår over ting å teste ut på scooteren. Naboene dine vil absolutt ikke irritere seg hvis du kjøper denne scooteren.
Det sier seg selv at noen av særegenheter til elektriske scootere er her som forventet. Å holde gasspedalen i lange strekninger kan gi deg vondt i tommelen, og du kan veldig lett føle deg vaklende når du strekker ut en arm for å indikere en sving, men ingen elektriske scootere har løst disse problemene ennå.
Generelt følte vi oss veldig trygge og komfortable på Pure Air Pro, mer enn på noen andre scootere, og vil anbefale det til foreløpige ryttere.
App
Da vi testet Pure Air Pro, hadde ikke scooteren en tilknytningsapp, men Pure bekreftet at vi snart kommer til å se en.
Scooter-apper er veldig praktiske - de kan la deg sjekke ladningen på bilen din mens du ikke kjører den, se statistikk for dine individuelle og kollektive reiser på tingen, låse scooteren eksternt og få den varmet opp før en reise, avhengig av på den aktuelle scooteren og appen.
Når Pure scooter-appen slippes, forventer vi at den vil gjøre Air Pro enda enklere å bruke, og det er nok et grønt kryss på scooteren.
Bør jeg kjøpe Pure Air Pro?
Kjøp det hvis …
Du er en nervøs rytter
Pure Air Pro føles sterk og stabil å scootere, og det kan være betryggende å skyte på et så pålitelig kjøretøy når du er på en trafikkert vei.
Du vil ha en langvarig scooter
Pure Air Pro virker designet for å vare lenge, mellom de utskiftbare delene og IP-klassifiseringen, så du vil sannsynligvis ikke ta den rett tilbake til butikken etter en måned for reparasjoner.
Du kjører kanskje om natten
Takket være de mange innebygde lysene og reflektorene, sørger Pure Air Pro for at du blir sett om natten eller i svake forhold.
Ikke kjøp det hvis …
Du har lang pendling
Pure Air Pro har ikke det langvarige batteriet av alle scootere, så hvis du tror du ofte vil reise lange avstander, er det kanskje ikke noe for deg
Du tror ikke du kan plukke den opp
Uansett hvilken du er, trenger du noen ganger å brette sammen og bære scooteren. Gitt at Pure Air Pro veier 17 kg, må du sørge for at du kan bære det litt
Du har et stramt budsjett
Pure Air Pro er en god scooter, men prisen gjenspeiler det - hvis du leter etter noe rimeligere, er det andre scootere der ute for deg.
- Sjekk ut våre guider til de beste billige elektriske scootere og billige elektriske sykler
