VanMoof S3 gjennomgang

To-minutters anmeldelse

VanMoof S3 er en enorm sympatisk elsykkel som, når du først har fått tak i den innebygde teknologien og tilhørende app, bare spiser mil. Komfortnivået er bra, og selv om det ikke er noen fjæring, gjør de pæreformede dekkene og den komfortable salen en god opplevelse. Effektnivåer og batteriområde er like imponerende.

Til tross for at dette er en ganske tung sykkel, er den også bra på en rekke terreng - selv om den fungerer best på pent velstelte sykkelfelt, noe som neppe er overraskende gitt sin nederlandske arv.

Mens vi stort sett fortsatte med den automatiske firetrinnsskiftet, virket systemet litt usikkert av seg selv ved anledninger, med den rare gliden som oppstod. Det er ikke nok å sette deg av sykkelen, men det kan være litt foruroligende, spesielt hvis du gjør en manøver. VanMoof har levert en flott sykkel og også gitt den en skarpere pris enn forventet, noe som gjør den ganske god verdi når du veier den opp mot konkurranse med samme pris.

Det er ikke prangende, men S3 fanger øyet, selv om det fremdeles er undervurdert nok til forhåpentligvis ikke å tiltrekke seg tyvenes oppmerksomhet, noe som gitt den nåværende etterspørselen etter elektriske sykler er en god ting.

Pris og utgivelsesdato

VanMoof S3 ble utgitt i april 2022-2023. Sykkelen koster £ 1.798 / $ 1.998 / AU $ 3.250.

Design

VanMoof har to sykler i serien, S3 og X3, og designene er slående. Testsykkelen vår, S3, kom i sort eller ‘Dark’, som ikke er helt sateng og heller ikke helt matt. Finishen og den generelle utformingen gjør at den virker ganske lavmælt, noe som er bra fra et ikke-stjålet synspunkt. Bortsett fra noen få skinnende blomstrer fra slike som front- og bakskivebremsene og aluminiumspedalinnsatsene, er det ganske mørkt og humørsyk. Det er også en 'Light' -utgave tilgjengelig, hvis du har lyst på noe mer optimistisk.

Modellen vår var egnet for ryttere mellom 5'8 "og 6'8" og har karakteristisk geometri med rett ramme. Det er faktisk en flott blanding av old school nederlandsk 'Granny bike' tenking møter moderne eleganse.

Materialene som brukes i konstruksjonen av VanMoof S3 imponerer også med komponenter av høy kvalitet. Vi kunne ikke finne noe som virket billig, virket som om det ikke ville tåle tidstesten eller så ut som om det ville falle av. Faktisk er denne sykkelen veldig godt bygget, som vi oppdaget mens vi prøvde å justere salen via justeringsbolten som var skjult bak et gummideksel.

Den medfølgende verktøysettet er forøvrig ikke bare omfattende, men er et kunstverk i seg selv. Toppkarakter for det.

Med tanke på prislappen til VanMoof S3, tror vi denne sykkelen nå er god verdi, spesielt sammenlignet med selskapets tidligere VanMoof Electrified X2-modell som var enormt fristende, men direkte dyr.

Å plukke over resten av designet, det er også bra. Batteriet er en 504Wh affære, som leverer strøm til en 250 watt frontnavmotor. Det betyr at du blir trukket effektivt, i stedet for å bli presset med. Bremsene ser ut som de også er i stand til, men det er ikke før du, helt bokstavelig, kommer inn i dynamikken til rammen at VanMoof S3 avslører den beste funksjonen. Det er en flerpunktsskjerm innebygd i topprøret, som kan gi deg visuelle indikasjoner på de forskjellige funksjonene og funksjonene når du har fått tilgang til sykkelen.

Du må låse opp sykkelen når den blir levert, og vi kan absolutt garantere den ugjennomtrengelige naturen til det innebygde VanMoof-tyverisystemet. Ved ankomst var sykkelen låst, og vi hadde ikke fått koden. Etter å ha tilbrakt en helg med å prøve å omgå det låste navet, som forhindrer at bakhjulet snur, fikk vi koden og å låse opp sykkelen var en to sekunders jobb.

Denne eskapaden fremhevet imidlertid også hvor tung S3 er. På 19 kg er det ikke lett å flytte sykkelen rundt med et låst nav, men det er også en praktisk tyveriavskrekkende.

Når du har fått tilgang til sykkelen, er det en åpenbaring, spesielt med den medfølgende VanMoof-appen. Dette er pent designet og er en one-stop shop for å kontrollere alt om sykkelen. Den virkelige bonusen med S3 er imidlertid den automatiske giringen, som gjøres ved hjelp av et fire-trinns Sturmey Archer navsystem. Du kan konfigurere dette i appen, så når du sykler er det en full dynamisk opplevelse, og velger Flat, Hilly eller Custom, avhengig av landskapet. En boost-knapp på styret tar seg av alt spesielt bratt når du trenger det.

Lysene er automatiske, men kan settes til å være alltid på eller av, mens den digitale klokken tilbyr 'VanMoof', 'Ding Dong' eller 'Party' toner å velge mellom. Det er også høyt, men merkelig nok langsommere enn en vanlig bjelle. Valgfrie bærere foran og bak virker som verdifulle tillegg for å øke allsidigheten til S3, mens fulle skjermbeskyttere er standard.

Opptreden

VanMoof har en uimotståelig sjarm som inviterer deg til å prøve den. Selv om sykkelen ser ganske enkel ut takket være den minimalistiske designen, er den faktisk super smart, med nok teknisk innebygd til å imponere geeks og show-offs, men holder det hele enkelt nok til å bruke for ikke å avskrekke Luddites. Når du først har navigert forbi installeringsbiten og låst opp sykkelen, er det ikke mye å gjøre. Gå videre og ri er det beste rådet.

Når vi gjorde det, var det vanskelig å stoppe, selv om det ikke var ned til bremsingen, noe som faktisk er utmerket takket være de hydrauliske front- og bakskivene.

Ved å velge en rute som inneholdt ganske mange stigninger, valgte vi alternativet Hilly i appen, som tilpasser assistansen til å passe. Når du setter i gang, velger S3 praktisk et enkelt gir for å komme i gang, og bytter deretter automatisk mens du kjører. Vi gjorde en 16 mil rundtur første gang, og automatisk skifting er stort sett utmerket.

Vi opplevde imidlertid den merkelige anledningen da sykkelen ikke virket helt sikker på hvilket utstyr den ville være i. Dette resulterte i litt klump i kjedet, ikke ulikt opplevelsen du ville få som barn som kjørte på Raleigh sykkel bevæpnet med et tre-trinns Sturmey Archer girnav.

For det meste leverer VanMoof S3 en flott tur. Schwalbe Big Ben-dekkene er bare klumpete nok til å glatte turen mens salen er ganske behagelig også. Samlet sett er kjørestillingen oppreist, men avslappet, med styrehåndtak som føles bra selv på lengre løp.

Vi elsket boost-knappen på høyre side, som kan trykkes for ekstra assistanse på brattere stigninger. Det er faktisk litt vanskelig å presse i lengre perioder, men du vil ende opp med et lite batteri ganske raskt hvis du gjør det uansett.

Vår første razzia involverte også sykling hjem i skumringen, og det 40 Lux automatiske LED-belysningssystemet viste seg å være utmerket. Du kan også endre innstillingene i appen til 'Alltid på' eller 'Alltid av'. En annen velsignelse når du stopper for en pause, er startsperresystemet, som kan aktiveres ved å sparke en knapp på venstre baknav. Smart vil sykkelen deretter koble ut dette hvis du har slått på appen og Bluetooth og du er i ferd med å komme tilbake på den.

Det er en kickstand for enkelhets skyld. Det eneste som ikke er så bra er sykkelens vekt, da den er tung å løfte rundt eller opp over høye fortauskanter.

VanMoof S3 kan komme opp til 25 km / t, og å komme dit kan bli hjulpet med fordelen av 59 Nm turbo boost moment for å bruke produsentens beskrivelse. Vi fant det nippy når det trengte å være, men det er også en flott cruiser. VanMoofs utvalgstall siterer mellom 37 og 93 miles, og ganske mye hvor mye du får, er antagelig avhengig av hvor mye du melker batteri- og motorkombinasjonen, pluss den boost-knappen. En fulladet tar fire timer.

Kjøp det hvis

Du liker stil og ytelse i like stor grad
VanMoof er iøynefallende, fantasifull og gir en imponerende helautomatisk kjøretur.

Du leter etter verdi
VanMoofs S3 er mye bedre verdi enn forgjengeren, mens den tilbyr flere funksjoner og funksjoner som en del av pakken.

Fullautomatiske appeller
Det er ingen manuelle gir på denne e-sykkelen, og på grunn av det er den perfekt for folk som bare vil gå på og gå.

Ikke kjøp det hvis

Tyngre sykler er en avkjøring
Til tross for at dette er en elektrisk sykkel, kan VanMoof S3 være uvillig hvis du trenger å håndtere den over fortauskanter eller slepe den opp trapper eller trinn.

Den innebygde teknologien skremmer deg
Dette forhindrer deg ikke i å bruke den, men S3 fungerer best når den brukes sammen med den utmerkede appen, men det er kanskje ikke for alle.

Du vil ha en hvor som helst sykkel
De tykke hjulene og dekkene kommer deg over de fleste underlag, men denne e-sykkelen er ikke designet for terrengkjøring, og vekten legger til det faktum.