To-minutters anmeldelse
Cowboy 3 er en veldig imponerende el-sykkel i hybridstil for problemfri bykjøring. Det gir en utrolig jevn tur takket være den kraftige motoren, bruk av karbonbelte i stedet for kjetting og fravær av gir.
Cowboy 3 er ekstremt enkel å sette opp og ri. Hurtigstartveiledningen fører deg gjennom prosessen, og inkluderer til og med unbrakonøklene som er nødvendige for å justere setehøyden og rette styret. Cowboy tilbyr sin egen reparasjons- og vedlikeholdstjeneste, så det er ikke nødvendig å bestille en time i en sykkelbutikk (hvis ansatte nesten helt sikkert ikke er kjent med Cowboys uvanlige design).
Cowboy sier at målet var å forutsi hva brukerne vil trenge, og vi tror det er gjort med overvåk, idet vi tar hensyn til behovet for raske starter ved trafikklys, rask gjenoppretting etter lavhastighetsulykker og synlighet under dårlige forhold. Selv skjermbeskyttere har blitt redesignet for å bedre imøtekomme støtene i brosteinsbelagte eller lappete gater.
Den viktigste ulempen er at Cowboy 3 bare kommer i en rammestørrelse, som er designet med tanke på høyden til den typiske mannen. Den passer til et bredt spekter av høyder, men vil være for stor for den gjennomsnittlige kvinnen. Forhåpentligvis vil Cowboy 4 gjøre den superjevne turen tilgjengelig for flere mennesker.
Design
Noen e-sykler, som Ribble Hybrid AL e, kan lett forveksles med vanlige sykler, men Cowboy 3 bærer sitt elektriske hjerte på ermet. Den bakre navmotoren er liten og lite påtrengende, men den store kraftpakken på setetrøret og integrerte lys betyr at det ikke er noen spørsmål om dens natur.
Det er elegant og moderne, uten prangende grafikk, men det vekker definitivt oppmerksomhet. Da vi tok det på toget, hørte vi flere medpassasjerer kommentere det - spesielt karbonbeltet, som erstatter den vanlige oljekjeden for å minimere vedlikehold og holde klærne rene og minimere vedlikehold. Hvis det ikke er noen kjetting og girringer, er det ingenting å skli.
På 16,9 kg (hvorav 2,4 kg er batteriet), er standardspesifikasjonen Cowboy 3 definitivt en av de lettere e-syklene rundt. De valgfrie hjulskjermene legger bare til ekstra 1 kg, og er et veldig lurt tillegg hvis du bruker det til pendling. Men hvis du planlegger å bære den, må du være oppmerksom på at plasseringen av batteripakken og motoren betyr at den er betydelig mer tung bak. Balansere det deretter, og ta vare på trapper.
Kjørestillingen er ganske oppreist, noe som gir deg god utsikt over veien fremover. Det er bare synd at det bare er en rammestørrelse. Cowboy sier at dette er optimalisert for ryttere mellom 5 '5 "og 6' 4" høye, noe som passer den typiske mannen, men utelater de fleste kvinner, hvis gjennomsnittshøyde er 5'3 "i Storbritannia og Australia, og 5'4 " i USA.
Dekkene har blitt besøkt siden Cowboy 2, og er nå punkteringsbestandige, og hydrauliske skivebremser for rikelig med stoppkraft (viktig når en sykkel akselererer så raskt som dette).
Selv om det ikke er noen erstatning for en solid Sold Secure-lås, har Cowboy 3 også et tyverisikringssystem som advarer deg om sykkelen blir flyttet når du ikke er innenfor Bluetooth-rekkevidde). Det vil også fortelle deg sykkelens beliggenhet, noe som er ekstremt nyttig hvis du trenger å involvere politiet.
Vi liker også det faktum at batteriet bare kan fjernes med en fysisk nøkkel. Den spretter lett av når den er ulåst, men er ellers festet på plass. Tyver retter seg ofte mot e-sykkelbatterier og selger dem til skrot (det er mye enklere enn å stjele en hel sykkel), så enten å ta med seg batteriet eller låse det på plass vil gjøre livet deres mye vanskeligere.
Evnen til å enkelt ta ut batteriet gjør det også lettere å lade - du kan bare plugge det inn under skrivebordet for å lade i stedet for å måtte flytte hele sykkelen nær et stikkontakt.
Cowboy er utstyrt med integrerte front- og baklys, som lyser automatisk når du låser opp sykkelen, og kan slås av og på med et raskt trykk på en knapp i appen. Vi vil på det sterkeste anbefale å holde dem slått på til enhver tid for ekstra synlighet - dels på grunn av sykkelens matt sorte ramme, og dels fordi den er så ekstremt stille. Mer om det om et øyeblikk.
Opptreden
Motoren til Cowboy 3 starter i det øyeblikket du skyver av, noe som gir deg en mye raskere og enklere start enn en vanlig sykkel. Det er merkbart raskere å engasjere seg enn andre e-sykler vi har testet nylig, og gjør sykkelen utmerket for stopp-start bytrafikk, slik at du raskt kan bevege deg ved lys og gjøre bakken til en lek.
Vi hadde muligheten til å teste Cowboy 2 i London i fjor, og det har vært flere subtile, men merkbare oppgraderinger av sykkelens tredje iterasjon. Disse inkluderer et nytt overføringssystem, som nå er designet for en toppfart på 27-28 km i timen, er renere, krever mindre vedlikehold, blir skjult bedre og er mindre støyende.
Cowboy 3 er faktisk den roligste elektriske sykkelen vi har kjørt til dags dato. Motoren er ganske mye hørbar, selv når du jobber flat ut, er det ingen kjedestøy og ingen lyd av girskift. På en jevn sti asfalt er den eneste støyen de punkteringsbeskyttede dekkene på veien.
Cowboy anslår en typisk rekkevidde på 70 km, noe som er imponerende, men fordi det ikke er noen effektnivåer å velge mellom, må du låse motoren og kjøre uten hjelp på leilighetene hvis du trenger å ta litt ekstra avstand.
Ledsager-app
Før du bruker Cowboy 3, anbefaler vi på det sterkeste å investere i et styrfeste for telefonen din, som blir en praktisk sykkelcomputer med hjelp fra Cowboy-appen.
Det er greit å bruke (mye mer enn Mahles noe ujevne Ebikemotion-app), og tilbyr en håndfull enkle kontroller og sving-for-sving-talenavigasjon. Bare zoom ut av kartet, trykk på hvor du vil gå, og appen beregner den optimale ruten. Det er synd at det ikke er noen måte å angi et mål med et postnummer, men det er en mindre klage - spesielt med tanke på at kart er helt gratis (i motsetning til de i Ebikemotion).
Når du har installert Cowboy-appen (tilgjengelig for både Android og iOS), opprettet en konto og paret sykkelen din ved hjelp av den medfølgende QR-koden, kan du låse opp sykkelen når du er i nærheten ved å bare holde en knapp på skjermen for å Få sekunder. Du kan også velge at sykkelen skal låses opp automatisk når du er innenfor Bluetooth-rekkevidde.
Sykkelen er ikke immobilisert når den er 'låst' - det betyr ganske enkelt at motoren ikke vil sparke inn når noen begynner å ri. Du må fortsatt investere i en sykkellås av god kvalitet, og vær forsiktig når du lar den være. Cowboy 3 er en looker, og vekker definitivt oppmerksomhet.
Sykkelen kan også oppdage om du krasjer, ved hjelp av innebygde sensorer for å oppdage om den plutselig stoppet og gikk over mens det ble påført pedalene. Hvis dette skjer, begynner sykkelens lys å pulsere, og applikasjonen ber deg om å svare for å bekrefte at du har det bra. Hvis du ikke gjør det raskt, vil sykkelen sende en melding til en nødkontakt, inkludert din posisjon (bestemt ved hjelp av GPS).
Ganske pinlig klarte vi å skli på et tidspunkt og ta et fall under testingen, men hadde ikke satt opp nødkontakten på det tidspunktet. Vi kan imidlertid bekrefte at sykkelen fortsatt fungerte perfekt etter en sidelengs banking som sannsynligvis ville ha løsnet kjedet på en annen sykkel.
Kjøp det hvis
Du pendler i en by
Cowboy 3 er ideell for bykjøring takket være lette vekter, rask akselerasjon i trafikklys og smarte detaljer som innebygde lys og mudguards.
Du er ikke komfortabel med sykkelvedlikehold
Installasjonen er enkel, og uten kjetting eller gir og punkteringssikre dekk, er det veldig lite å bekymre seg for. Cowboys egen reparasjonstjeneste er tilgjengelig om nødvendig.
Du har en kupert reise til jobben
Cowboy 3s kraftige motor vil stryke ut støtene på reisen din, med bare litt ekstra innspill fra deg, noe som resulterer i et stort løft i produksjonen.
Ikke kjøp det hvis
Du liker å flikke
Cowboy 3 er designet for å være så vedlikeholdsfri som mulig, noe som er utmerket hvis du bare vil gå på og ri, men i mindre grad hvis du liker å få sykkelen opp på stativ og få hendene dine fete.
Du er under 5'5 "høy
Cowboy 3 er bare tilgjengelig i en rammestørrelse (middels / stor), noe som er veldig synd og den største ulempen.
Du har ikke sikker sykkelparkering
Denne sykkelen er unektelig attraktiv, og vil definitivt skille seg ut i mengden. Automatisk tyverioppdagelse er et flott verktøy, men ikke en du vil bruke.
- Sjekk ut vår komplette guide til de beste elektriske scooterne
