To-minutters anmeldelse
Covid-pandemien har betydd at mange av oss nå ser på alternativer til offentlig transport, spesielt for korte reiser. Elektriske scootere er spesielt populære fordi de generelt er lettere å slynge bak på en bil eller bære på skulderen enn en push-sykkel eller elsykkel.
Lovligheten av å ri elektriske scootere avhenger av hvor du befinner deg. I Storbritannia, hvor Halfords er basert, er det for øyeblikket ulovlig å ri en elektrisk scooter offentlig, med mindre det er en del av en lisensiert leieordning. Halfords selger Carrera Impel is-1 e-scooter for å 'ri på privat land'.
Det er virkelig en veldig god modell. Ikke den minste eller billigste, men eksepsjonelt godt laget og flott å surre rundt på.
Ved hjelp av LED-kontrollskjermen i midten av e-scooteren kan du velge fire forskjellige hastighetsnivåer (i stedet for tannhjul på en sykkel), med nivå fire når hastigheter på opptil 15,5 miles i timen.
Bare en liten niggle. Det kan tilby god ytelse, men Carrera Impel is-1 er ikke den letteste. Scooteren tipper vekten på 17 kg (mer enn mange e-sykler), så mange mennesker vil slite med å bære denne e-scooteren lange avstander når den er brettet sammen, selv om den alltid kan rulles rundt i fotgjengermodus som et alternativ.
Pris og utgivelsesdato
Carrera Impel is-1 ble utgitt i februar 2022-2023, og koster £ 399 (ca $ 550 / AU $ 700). I skrivende stund er den bare tilgjengelig i Halfords-butikker i Storbritannia og Irland.
Design
Alt om denne e-scooteren føles solid og godt designet. For det meste laget av metall, kommer den med et stort fotbrett for å stå på. De to pneumatiske dekkene er som miniatyrsykkeldekk, komplett med anstendig slitebane, mens de to fremre og bakre bremsene på styret er ekstremt effektive til å bremse deg når du kommer til kryss.
Det er et kraftig frontlys og bremselys i tillegg til sidereflektorer for å sikre at du kan bli sett i mørket, og det er til og med plass til en nummerplate på baksiden av e-scooteren hvis det skulle være nødvendig i fremtiden.
For å bære, kan den faste, oppreiste stammen brettes ned og hektes opp på bakskjermskjermen, mens det er en innebygd tyverisikring i bunnen av stammen i form av en stålkabel som kan låses med en numerisk kode . Dette er ganske lav sikkerhetslås skjønt - egentlig bare ment som en visuell avskrekkende effekt.
En skjerm midt på styret viser nivået du er på, hastigheten (i miles per time), samt indikatorer for frontlys og batterinivå. Ladingen utføres med den medfølgende vekselstrømadapteren som plugges inn i foten på foten og tar rundt fire timer.
På venstre styr er kontroller for å slå e-scooteren på og + og - knappene for å bevege deg gjennom nivåene. På høyre side er gasspaken for akselerasjon som vrir seg mot deg for større hastighet.
Opptreden
Hvis det siste minnet ditt om en scooter dreiv rundt barneskolens lekeplass, får du et sjokk. Carrera impel is-1 er mye mer som en e-sykkel enn en vanlig ikke-drevet scooter og krever litt øvelse før du kan føle deg virkelig komfortabel.
Når du er ladet, må du slå den på og skrive inn et tresifret passord ved hjelp av + og - knappene (det er faktisk litt fiddly prosess). Du må deretter trille e-scooteren langs veien noen få meter før du aktiverer gassen for å komme i gang.
Gi den for mye gass, og forhjulet kan løfte seg og ta av, for lite, og det starter ikke. Det krever litt øvelse for å få det riktig, men etter en stund vil du være ekspert.
Selv om fire nivåer er gitt, er realiteten at jeg for det meste fant meg selv til å zoome rundt i nivå fire - i hastigheter opp til 15,5 mph (på et tidspunkt så vi ned på speedometeret som viste 16,6 mph i nedoverbakke). Selv om bremsene er ekstremt responsive, kan du i de fleste tilfeller redusere hastigheten bare ved å lette på gassen og gå ned gjennom girene.
På veldig bratte åser kan det være vanskelig å få e-scooteren over 5-6 mph til tross for den kraftige motoren, men det føles ganske behagelig i gjennomsnitt rundt 12 mph.
Som med å sykle, må du være forsiktig med å unngå grytehull, spesielt ved høye hastigheter, men mesteparten av tiden syntes vi å kjøre på e-scooteren overraskende behagelig til og med å gå over en nylig gjenopprettet vei.
Dekkene kan være ganske små, men de er pneumatiske og, som alt om denne e-scooteren, av god kvalitet. Selv om e-scooteren har en IPX5-vannmotstand, er det sannsynligvis best å ikke bruke den i veldig kraftig regn. Selvfølgelig sier det seg selv at du alltid bør bruke hjelm bare i tilfelle du kommer av.
Til slutt gir full lading av Carrera Impel is-1 i tre til fire timer et typisk område på 20 km (12,4 m) rekkevidde. Ikke en utrolig lang avstand, men lang nok til rundt 1,5 timers scooterrunde. Alt i alt er Carrera e-scooter veldig morsom.
Kjøp det hvis
Du har mye privat land
Denne vellagde og solide e-scooteren er ideell hvis du har en stor eiendom med en stor innkjørsel.
Du vil ha det gøy
Kraftig og godt bygget, Carrera Impel is-1 er flott å kjøre med vennene dine (selvfølgelig på privat land).
Du har ikke plass til en e-sykkel i bilen din
Selv om dette ikke er den mest bærbare scooteren, kan den fremdeles brettes mye lettere enn de fleste sykler
Ikke kjøp det hvis
Du vil bruke den til pendling i Storbritannia
For tiden er det fortsatt ulovlig å bruke private scootere på veien eller fortauet i Storbritannia, men forhåpentligvis vil dette endre seg veldig snart
Du leter etter noe lett
Carrera Impel is-1 er litt av et dyr og tipper vekten på 17 kg.
Du er nervøs
Selv om e-scootere er trygge når de kjøres forsiktig, er de ikke for alle. Du kan føle deg ganske sårbar på en, spesielt om natten eller i høye hastigheter.
- På et budsjett? Sjekk ut vår oversikt over de beste billige elektriske scooterne
