To-minutters anmeldelse
Det er mye å like med Rad Power Bikes RadMission 1, og mye av det kommer fra den strippede-tilbake-til-grunnleggende designen. Frisk ut av esken, minus alt tilbehør, dette er en elsykkel som ser ut som den er sjelden å gå.
Sikkerhetskopiering er en kraftig kombinasjon av batteri og navmotor som gir girløse spenninger med en hastighet for førere i alle størrelser og ferdighetsnivåer. Ytelse er mer enn tilstrekkelig for de fleste sykkelsituasjoner, og den dynamiske pedalopplevelsen er deilig enkel. Variabel assistanse er der hvis du vil ha det. Avgjørende er at RadMission 1 stopper like bra som den akselererer takket være de kraftige skivebremsene.
Faktisk, med tanke på at dette er en uten ekstraordinær e-sykkel, føles spesifikasjonen omtrent riktig gitt den rimelige billettprisen. Selv om det er en arbeidshest som kan brukes av alle i familien din, er RadMission 1 lavmælt nok til ikke å tiltrekke seg tyvenes oppmerksomhet, hovedsakelig på grunn av en veldig diskré design. Det er bra hvis du pendler, men like nyttig også i daglig hverdag.
Legg alt sammen, og RadMission 1 er et fristende forslag som er ganske bra å gå rett ut av esken.
Pris og utgivelsesdato
Rad Power Bikes RadMission 1 startet levering i oktober 2022-2023, med en introduksjonspris på € 1.099 i Europa og $ 1.099 i USA (ca £ 1.000 / AU $ 1.800).
Design
Rad Power Bikes RadMission 1 handler om enkelhet. Ved første øyekast kan det bare være en annen ikke-elektrisk sykkel, slik er designet. Se litt nærmere skjønt, og det er mange funksjoner som gir verdi.
Imidlertid har Rad Power Bikes også dyrket sin designethos for sent, med eldre sykler i området som RadWagon elektriske lastesykkel også fått en nylig makeover.
Som sådan kommer RadMission 1 med noen pene blomstrer. Det er to aluminiumsrammer å velge mellom, midt på trinnet, som kommer i enten svart eller hvitt og høyt trinn med svart eller grå overflater som tilbys. Testsykkelen vår var et hvitt eksempel på midtre trinn. Batteriet, som er den eneste virkelige utgivelsen, dette er en e-sykkel, vises tydelig på nedrøret, men stylingen er litt mer estetisk enn tidligere sykler.
Sykkelen har også et nytt 48V 10,5Ah 504Wh batteri. På 3 kg er dette nesten 1 kg lettere enn Rad Power Bikes 'standard batteripakke, men tilbyr fremdeles samme rekkevidde på 45-80 + km. Den kan lades in situ ved hjelp av den medfølgende kabelpakken, eller låses opp og fjernes.
Hjulene er 27,5 "x 1,95" felger i aluminium, og har Kenda Kontact-dekk. Den europeiske modellen vår hadde reflekterende sidevegger, og den generelle effekten er stor, spesielt mot den hvite rammen på testsykkelen.
Å legge til de slanke linjene i RadMission 1 er måten drivverket er i en hastighet. Ingen sperrer eller unødvendige gir her, så det hele er ganske minimalistisk. På baksiden registrerer det 250W girede motornavet, strålende i svart, knapt når du velger deg rundt på sykkelen for første gang.
Prikken over i’en kommer fra noen Rad Power Bikes blomstrer, inkludert integrerte lys med den bakre som også fungerer som bremselys, flate komfortable styr og en funksjonell snarere enn behagelig sal.
Disse styrene har, på venstre side mens du sykler, et LED-kontrollpanel uten tull, som har ett trykk på og ett trykk på strømmen. Hjelpen kan endres ved å trykke på + eller - knappene, mens lysdioder viser deg nivået på hjelp du får fra motoren, og hvor mye liv som er igjen i batteriet. Du kan også slå lysene av og på via denne enheten. Håndtaket på høyre side gir en twist power assistanse-funksjon, som vi kommer til snart.
Opptreden
Vi var veldig opptatt av å gå av og ta en tur på RadMission 1 e-sykkel. Det ser veldig fristende ut. Uten noe ekstrautstyr, spesielt de fulle skjermbeskyttere vi fikk med eksemplet vårt, ser det nesten ut som en sykkel du kunne ha laget selv. Det er forøvrig også et kompliment. Imidlertid ble vår første tur forsinket litt med å prøve å fikse dekkeskjermene på takket være en sta skru bak sveiven som rett og slett ikke ville rokke.
Du må legge litt mer luft inn i dekkene og fylle på batteriet før første løpetur, men bortsett fra det vil RadMission 1 være bra å gå. Dette er en flott sykkel hvis du ikke vil bruke tid på å bli kjent med kontrollene. Bare slå på batteripakken ved å bruke enheten med tenningsnøkkelen på batteripakken, trykk på strømbryteren på styret, velg nivået på assistansen, og du er borte.
Det er twist power assist på høyre side av styret, som gir en praktisk finjustering av kraft for å få deg i gang, men vi endte ikke opp med å bruke den så mye som vi hadde forventet. Du kan justere nivåene mens du går, noe som er enkelt nok, men ellers er alt du trenger å gjøre å tråkke. Å ikke ha noen gir, eller faktisk noe annet å bekymre deg for, betyr at RadMission 1 kommer veldig bra på veien.
Dette er en stiv rammesykkel, med gafler som passer, men de mellomstore dekkene gir noe fristed på tøffe underlag og gjør den generelle sykkelopplevelsen ganske tilgivende alt tatt i betraktning. Vi var også tilstrekkelig imponert over Tektro skivebremser, foran og bak. De var europeiske spesifikasjoner, noe som betydde at forbremsen var til venstre, men du sitter ganske oppreist på denne e-sykkelen, slik at du aldri føler at du ved et uhell blir kastet over styret hvis du glemmer det.
Salen er ikke en av de mest komfortable i Rad Power Bikes-porteføljen, men den gjør jobben og har en hurtigutløsing for justering på stedet (som forhjulet).
Gjør noen få kilometer for vår første løpetur, og på en blanding av veier, sykkelstier og sykkelveier med gruspark, leverte RadMission 1 entusiastisk håndtering. Det føles faktisk som om du kan kaste det litt rundt, noe som gir moro-faktoren ingen slutt.
Som med de andre Rad Power Bikes-modellene vi har prøvd, ser det aldri ut til at batterilevetiden er noe problem. Vi hadde god bruk av sykkelen, og den trenger fortsatt ikke fulladet. Vår ikke-vitenskapelige dom om strømforsyningen er at den er mer enn tilstrekkelig for normal bruk, selv om det offisielle tallet for Rad Power Bikes er 80+ kilometer mot et gebyr. Begynn å sette inn noen vanlige lange pendler, og det kan endres, men med pendling som går ut av moten som motorsykler fra eldre skole, er det virkelig et problem?
Kjøp det hvis
Du vil ha en e-sykkel som er en flott allrounder
RadMission 1 er en sykkel for alle årstider og alle situasjoner, med pendling som den åpenbare bruken, men den er flott for shopping eller dager ut.
Du vil ikke ha en elsykkel som skriker etter oppmerksomhet
Dette er en e-sykkel som vil smelte inn i mengden og forhåpentligvis sette noen sykkeltyver av duften.
Du er opptatt av å prøve en e-sykkel, men vil ikke bruke en formue
Den universelle stylingen og ytelsen vil bety at hvis du ikke fortsetter med sykkelen, vil noen andre du kjenner.
Ikke kjøp det hvis
Du ønsker ikke å måtte sette opp den nye sykkelen din
Å kjøpe direkte betyr at du må bruke litt tid på å ta alt ut av esken og sette alt sammen. Du trenger ikke å bygge hele sykkelen, selvfølgelig, men det medfølgende verktøysettet vil få litt bruk i utgangspunktet.
Hvis du er ute etter en fulladet e-sykkel
Dette er fjernet elektrisk sykling. Vi bestilte valgfrie hjulskjerm og kickstand, men tilbehør som også inkluderer stativer koster ekstra.
Du liker tannhjul, og mange av dem
Vi elsker enkelthastighets enkelheten til denne e-sykkelen, men mangel på giralternativer kan være fremmed for noen og til og med avskyende for andre. Det er bare ikke den slags sykkel.
- De beste tredemølletilbudene og de beste treningssykkeltilbudene tilgjengelig i dag
