En av de få sammenleggbare elektriske syklene der ute, bare ta ikke feil av Gocycle GX som en siste sykkel. Med 20-tommers magnesiumhjul og brede dekk, løfter det håndtering i full størrelse for reiser som langt overgår de til jernbanestasjonen og tilbake.
Og hvilken sykkel det er. Gocycle GX er morsom å ri, uklanderlig designet og med et stort utvalg, og det er verdt å vurdere sammen med de beste e-syklene - kanskje til og med å være den beste i gjengen.
Pris og tilgjengelighet
Den billigste Gocycle er den sammenleggbare GS til £ 2,499 (ca $ 3,300 / AU $ 4,800), mens vår sammenleggbare GX på gjennomgang ligger midt i området £ 2.899 ($ 3800 / AU $ 5550), med topp-end karbon G3 (med en oppgradert batteri, intern kabling og elektronisk utstyr) klokker inn til £ 3,499 ($ 4,590 / AU $ 6,700).
Hos forhandlere over hele Storbritannia blir service best forsøkt av en av disse, selv om en samvittighetsfull mekaniker kan klare de fleste jobber. Det er kostbart, men frakt globalt vil være vel verdt utgiften.
Design
Med en hydroformet ramme hjelper Gocycle sin radikale ensidige drivverk og gaffel med å holde det kollapsede fotavtrykket lite. Med kjedet skjult inne i det strukturelle magnesiumveivhuset som utgjør den bakre halvdelen av sykkelen, bør dette redusere vedlikeholdet mens du holder rytteren beskyttet mot oljete deler.
Ved hjelp av et internt Shimano Nexus tre-trinns navgiringssystem på baksiden, er sykkelens lille tilpassede motor plassert i frontnavet. Med det avtagbare batteriet som er lukket i rammen, sikrer dette at vekten på 18 kg forblir pent balansert.
Med hydrauliske skivebremser av høy kvalitet, en sentral demper og muligheten til å legge til integrert belysning, ser det ut til at den har kommet fra et sted i nær fremtid.
Opptreden
Gocycle kan brettes ned til rundt 83 x 39 x 75 cm i løpet av 30 sekunder, med salen igjen på plass. en velsignelse for å ta på seg offentlig transport, lagre hjemme eller stash i bagasjerommet på en bil. For en sammenleggbar sykkel er 20-tommers hjul og brede dekk større enn gjennomsnittet. Holde turen komfortabel og selvsikker, de er fremdeles små til å gi egenartet håndtering, selv om dette aldri føles ustabilt og bare tar minutter å bli vant til.
Ved å bruke et tre-trinns internt girsystem, i motsetning til konvensjonelle alternativer, kan dette skifte når sykkelen står stille. Slik at du kan falle til det enkleste utstyret når du er på rødt lys for å trekke deg unna med letthet, er det en nyttig funksjon - e spesielt da Gocycles 'assistanse ikke sparker inn før du har fått sykkelen til å rulle selv. En uvanlig funksjon som massivt bevarer sykkelens batterilevetid til en liten kostnad for beina, denne arbeidsdelingen virker som en rettferdig handel.
Med motoren av kan du se hvor lite energi Gocycle kaster bort. Hele samlingen er lettere enn du forventer, noe som gjør det morsomt å ri, og ikke for mye arbeid å bære. Ruller jevnt over flere flater med liten eller ingen uønsket bøyning, selv om motoren sutrer litt, er de mekaniske delene nesten stille.
Med kraften lagt veldig jevnt, gir en knapp i venstre grep deg tilgang til full effekt-modus uavhengig av hvordan sykkelen ellers er satt opp. Det tar omtrent syv timer å lade opp fullstendig, og £ 120 ($ 160 / AU $ 230) gir deg en hurtiglader som ser dette halvert.
Ved å vise batterinivået via fem lysdioder i styret, klarte vi å kjøre latstil, selv om dette kan utvides massivt ved å justere sykkelens motorrespons. Kommer med en tilhørende app, den inkluderer muligheten til å enkelt tilpasse hvordan og når motoren legger til sin hjelp, sammen med å kunne bruke telefonen som et smart dashbord ved å montere den på styret.
Kjennelse
Å gjenoppfinne sykkelen blir ofte betraktet som et tullete ærend, men Gocycle har fått prøve, og har også kommet opp trumfer. Ved å gjøre det skapte den noe nytt, en elektrisk sykkel med lite vedlikehold som skaper mange av sine egne standarder. Bare det å gjøre noe så enkelt som å fjerne magnesiumhjulet fra akselen som inneholder den pene motoren og den hydrauliske skivebremsen, avslører hvor mye arbeid som har blitt lagt ned.
Turen er flott, det samme er brettet og integrasjonen av batteri og motor. Litt stor for en mappe, dens funksjonssett og ri mer enn å gjøre opp for dette, noe som betyr at selv om du aldri kollapser den, vil du fortsatt ha deg en fantastisk og grundig futuristisk e-sykkel.
- De beste el-syklene: spar i neste gir med disse flotte motorsyklene
